밸브은 ABD,SBD,PBD,TBD 4종류의 타입의 밸브를 주문자요구(CUSTOM
DESIGN)에맟게 설계,제작 하며, 현장에서의 유지보수가 용이하도록
퀵 체인지 트림(QUICK CHANGE TRIM) 방식을 체택하여 시트
케이지,플러그 등이 손쉽게 교환이 용이하도록 맟춤형 설계로 제작되어
있슴.
블로우 다운 밸브는 일반적으로 높은압력 에서 낯은압력 으로 블로우 다운을
시키는 밸브이므로 유체의 차압이 일반밸브에 비하여 비교할수 없을 만큼크고,
밸브의 트림부는 엄청난 유속으로 인한 마모가 심하기 때문에 기본적으로
밸브에서의 압력손실을 크게 할수있는 구조 및 입출구 형상을 가져야하고
아울러 침식(EROSION)문제를 억제 할수있는 트림 구조로 되어있다.
트림 구조상 플러그 와 시트부 에서 교축된 유로부는 바로 점진적으로
확관되어 속도에너지의 손실을 크게하고 유로는 항상 플러그 아래쪽으로
흐르게한다.
아울러 당사에서는 플러그 와 시트의 내마모성을 증대 시킬수있는 특수재질을
사용하고 있으며 밸브 트림부위의 침식과 소음을 방지하기 위하여 밸브
내부에 케비테이션 및 소음을줄이기위한 특수오리피스를 설치 트림부위 내마모성을
증가시키고 밸브바디의 침식을 고려한 바디 내부에 패드를 장착한 구조도
채택하고 있음
아울러 블로우 다운 밸브는 계통조건에 따라 미세한 유량조절(MINI
FLOW CONTROL)이 요구되는 밸브로서 블로우다운 운전초기 또는
관련계통의 시운전시의 유량조건의 차이가 크게나는 밸브이므로 플러그의
형상은 이러한 조건에 맟도록 특수설계된 니들타입(NIDLE TYPE)의
플러그를 사용하여 유량을 조정한다.
